滑らかな表面が付いている単一/二重空シャフトの端キャリッジのための黒い車輪

軽量及びモジュール設計
1. クレーンの全高は伝統クレーンのより低い20%~25%である場合もある。

2. 20%~30%減る死んだ負荷。

3. 最高の車輪圧力は15% | 20%によって控除できる

4. 小さい限界次元は仕事域を高めることができる。

5. 明度の構造を使うとそれは建設費を切ることができる。

6. クレーンの各々の予備品はシリーズ標準的な係数、それへプロダクト組合せを浪費できる設計である場合もある

7. その独立した係数は交通機関のために便利である。

8. 標準的な係数の生産、それは配達期間を短くすることができるプロダクトの安定性の質、それを保障できる。

生産の記述

空シャフトの端キャリッジは最も普及している及び研修会、倉庫、等HDモデル ヨーロッパのタイプ単一のガードの天井クレーンで広く利用されている共通クレーンはガード フレーム、クレーン移動装置、持ち上がる装置として起重機から主に成っているあり、電気部品、使用頻度に従ってA5の働く等級と設計されている。橋は箱によって溶接される構造、縦および横の剛性率の高度を採用する。

高い安全性

1. 安全は積み過ぎの振幅制限器が装備されているシステムを指示し負荷価値、それを表示できるモニターでオペレータに積み過ぎを防ぐために思い出させることができる。

2. 開始の前に、全体のコントローラーは自己を下記のものを含んでいる点検させ始める:各安全回線保護装置の力の電圧、デフォルト段階、有効のおよびボタンのゼロ位置。

高い信頼性

1. 輸入されたモーターは、絶縁材の等級Fであり、保護等級はIP54である

2. ドイツは減力剤を、ギヤに直面するために堅くなる忍耐の能力を改善するために輸入した

3. 主要な電気要素は国際的なブランドを含んでいるシュナイダー、Siemens、ABBを採用する。

低エネルギーおよび手入れ不要

1. クレーン約30%を減らすため、エネルギー保存および環境保護の総力。

2. 多-内部1の統合された伝達メカニズムにより少なく中間リング結び目および高い伝達効率がある。

3. 周波数制御、高いおよび低速比率の1:10、高められる仕事の効率を20%以上採用しなさい。

4. 「手入れ不要および容易な維持「の設計思想は顧客の維持費を削減する。

軽量及びモジュール設計
1。クレーンの全高は伝統クレーンのより低い20%~25%である場合もある。

2. 20%~30%減る死んだ負荷。

3. 最高の車輪圧力は15% | 20%によって控除できる

4. 小さい限界次元は仕事域を高めることができる。

5. 明度の構造を使うとそれは建設費を切ることができる。

6. クレーンの各々の予備品はシリーズ標準的な係数、それへプロダクト組合せを浪費できる設計である場合もある

7. その独立した係数は交通機関のために便利である。

8. 標準的な係数の生産、それは配達期間を短くすることができるプロダクトの安定性の質、それを保障できる。

次元の指定